Gleich zum Monatsbeginn, am 3. Juni 2023, gab es außergewöhnlichen Verkehr auf der Montzenroute: Der ICE 3neo 408 006-5 fuhr von Brüssel nach Montzen und pendelte dann zu Testfahrten drei Mal zwischen Montzen und Aachen West. Für die erste Fahrt suchte ich mir einen Platz in Kelmis mit gutem Ausblick auf den Moresneter Viadukt und die Systemtrennstelle, die der ICE mit gesenkten Stromabnehmern passiert. Auf der beeindruckend langen Brücke wirkt der acht Wagen starke Triebzug fast verloren.
Bekommt die Wohneinrichtung Maria Haus am Gemmenicher Weg einen ICE-Halt? Nein, und die Pferdekutsche ist auch nicht der Zubringer zum Zug. Die Rückfahrt von 408 006-5 schaute ich mir von einem schattigen Plätzchen am Rand des Aachener Friedrichwalds an. Fairerweise räume ich ein, dass ich die Kutsche digital um ein paar Sekunden verzögert habe, damit sie besser ins Bild passt.
„No time to waste“ – mit dieser Folierung wirbt Railpool 186 454 für Jobs beim Mieter LINEAS. Hier sehen wir das bunte Einzelstück am 9. Juni 2023 bei 's-Herenelderen vor dem Genk Curtici Shuttle mit der Zugnummer 40679. Glück gehabt – beinahe hätte mir die links noch zu erkennende „Gumminase“ AM 96 das Motiv zugefahren.
Es sollte ein besonderer Tag werden: 012 104-6 ist am 10. Juni 2023 nach 49 Jahren Abstellzeit wieder im Einsatz. Der Tag war besonders, leider ganz anders als Veranstalter, Fahrgäste, Eisenbahnfreunde und Zuschauer entlang der Strecke es sich vorgestellt hatten. Uneinsichtige Fotografen und Videofilmer provozierten mehrere Streckensperrungen, die nicht nur zu stundenlanger Verspätung des Sonderzugs DPE 74230 mit geplantem Laufweg Mönchengladbach – Erkelenz – Aachen – Düren – Horrem – Neuss – Krefeld führten, sondern auch den Planbetrieb massiv beeinträchtigten. Schließlich wurde die Fahrt in Herzogenrath abgebrochen und der Zug von der am Zugschluss mitlaufenden Centralbahn 110 278-9 zurückgeschleppt. Das hier gezeigte Bild aus Herzogenrath Hofstadt entstand aus respektvoller Entfernung vom Gleis.
Am 11. Juni 2023 besuchte ich die belgische Strecke 37 Lüttich – Aachen bei Baelen. HLE 1856 führt Auf der IC-Linie A den IC 541 von Eupen nach Oostende.
Eigentliches Ziel der Tour nach Baelen waren die Elektrotriebwagen der Baureihe AM 66. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wird sich beim euregioAIXpress einiges ändern: Die auf dem kleinen deutschen Streckenabschnitt als RE 29 und in Belgien als L 09 bezeichnete Linie wird dann von Aachen nicht mehr nach Spa, sondern – wie beim Start im Dezember 2002 – nach Lüttich führen. Außerdem werden dann Wendezüge mit Mehrsystem-Lokomotiven eingesetzt. Die betagten Elektrotriebwagen der Reihe AM 66 verlieren damit eines ihrer letzten Einsatzgebiete. Hier sehen wir den Triebwagen 624 als euregioAIXpress R 5040 auf dem aktuellen Laufweg von Aachen nach Spa Géronstère.
Am 15. Juni 2023 bespannte TCS Train Charter Services 101 051-1 einen Sonderzug der L'Oréal Customer Products Division Austria – Germany – Switzerland auf dem Weg nach Berlin. Das Foto entstand bei der Ausfahrt aus Düsseldorf Hbf, leicht zu identifizieren am markanten Uhrenturm mit seiner Backsteinfassade.
Die IC-Linie A Eupen – Ostende wird im Sommer von vielen Wochenend-Ausflüglern genutzt und ist deshalb mit einer bunten Mischung von Waggons verstärkt. Im Wendezugbetrieb läuft die Lok üblicherweise Richtung Ostende. Einige Züge verkehren aber wegen Mangels an Steuerwagen im Sandwich – zu meinem Glück, sonst wäre diese Fotostelle für die IC A nur mit Steuerwagen voraus umsetzbar. Auf dem Rückweg vom Meer sehen wir hier IC 517, bespannt mit HLE 1829 und (noch im Tunnel) 1851. Der Zug überquert am 24. Juni 2023 auf dem Viadukt von Dolhain-Gileppe die Weser. Die belgische Ligne 37 folgt über viele Kilometer dem Tal der Weser (Vesdre), deren Quelle zwar am Rand des Hohen Venns auf deutschem Gebiet liegt, die dann aber knapp siebzig Kilometer durch Belgien verläuft und bei Lüttich in die Ourthe mündet.