Am 2. August 2024 nutzte ich einen sonnigen Abend zu einem Ausflug nach Rommerskirchen Sinsteden. Leider gab es nur wenige Güterzüge, die nordwärts in Richtung der Seehäfen unterwegs waren. Das beste Motiv des Abends war ein Containerzug mit 193 517, eingestellt bei Siemens Mobility und von SüdLeasing vermietet an SBB Cargo International, deren Beklebung sie auch trägt.
Nachdem die technischen Schwierigkeiten überwunden sind, bedient der als Dreiländer-Zug geplante RE 18 bei jeder zweiten Fahrt mittlerweile tatsächlich planmäßig die Strecke Aachen – Maastricht – Lüttich und zurück. Die leider immer noch häufigen Ausfälle werden von Arriva mit kurzfristigem Personalausfall begründet. Am 10. August 2024 fährt der Stadler Flirt 556 als RE 18935 im kürzeren Zwischentakt Maastricht – Aachen durch Kohlscheid, wo das aus Herzogenrath ferngesteuerte Fahrdienstleiter-Stellwerk einen immer verkommeneren Eindruck macht.
Am Mittag des 23. August 2024 ereignete sich bei Horrem ein schwerer Unfall: Ein Silo-Lkw durchbrach ein Brückengeländer und fiel auf die Schienen. Glücklicherweise kam es nicht zu einem Zusammenstoß mit einem Zug, aber die komplizierte Bergung des mit Granulat beladen Lastwagens und die Reparaturarbeiten an Fahrleitung und Oberbau machten eine Streckensperrung erforderlich, die auch am Folgetag noch andauerte. Des einen Leid, des anderen Freud: Ich machte mich am 24. August 2024 auf die Jagd nach Umleiterzügen auf der Grenzlandbahn. Den Anfang macht NJ 468/40468 Wien – Brüssel, den ich in Herzogenrath Finkenrath fotografiert habe. Zuglok ist 193 962, von ELL European Locomotive Leasing an die ÖBB vermietet.
Der Bewuchs entlang der Strecke macht viele gewohnte Motive zu dieser Jahreszeit unmöglich, jedenfalls ohne Leiter und Kleidung, die wirksam gegen Brennnesseln schützt. Zwischen Finkenrath und Rimburg versuchte ich trotzdem ein Bild von Eurostar. PBKA 4307, der als EST 9426 von Köln nach Paris rund eine Stunde länger unterwegs sein wird als gewohnt.
Weiter ging es nach Geilenkirchen Würm. Auch hier war mit üppiger Vegetation zu kämpfen, aber gleich am Bahnübergang Prummerner Weg ließ sich doch etwas machen. 185 301-9 bringt Kesselwagen in Richtung Aachen.
Noch ein Bild aus Würm: Der ICE 3neo 8021 (vorne: 408 021-4) bildet ICE 16. Vom planmäßigen Laufweg Frankfurt (Main) – Brüssel bleibt heute nur der Abschnitt Köln – Lüttich übrig, damit die Wende trotz der Umleitung funktioniert.
Einen schönen Abschluss dieses Fototags bildete der Autozug mit Peugeot Boxer Transportern auf dem Weg von Peine nach Zeebrugge. In Lindern wartete ich auf die Fuhre, die von freundlichen Hobbykollegen mit Railpool / LINEAS 186 252-3 angekündigt war. Out of traffic onto rail – mit dieser Beklebung wirbt die Lok für den Modalshift.
Zum Monatsende, am 28. August 2024, erlaubten Wetter und Arbeit einen nachmittäglichen Ausflug nach Alt-Hoeselt, ein Ort an der Montzenroute zwischen Hasselt und Tongeren. Abwechslungsreicher Güterverkehr und drei verschiedene Fahrzeugtypen bei den Reisezügen ließen die schweißtreibende Temperatur jenseits der 30 °C vergessen. Eine kleine Auswahl zeige ich hier, beginnend mit Railpool / LINEAS 186 454 „No time to waste“ vor einem ECS Containerzug.
Mit dem Lauf der Sonne verlegte ich meinen Standort etwas weiter in die Kurve, um mehr Frontlicht zu haben. Positiver Nebeneffekt: Eine Anpflanzung von Birnbäumen bietet hier Schatten. Das Foto zeigt IC 2214 Gent – Tongeren, gebildet aus M7-Wagen. Wie ihre Vorgänger M6 basieren sie auf der Twindexx-Plattform. Für die M7-Züge gibt es aber auch Triebwagen, sodass sie ohne zusätzliche Lokomotive eingesetzt werden können. Der führende Motorwagen ist hier Bmx 76093.
Mit der niederländischen Halterkennzeichnung NL-ATLU ist E 186-116 von Alpha Trains unterwegs. Das Logo auf der Front verrät den Mieter DB Cargo. Am Haken hat sie E-Wagen.
Ein süßer Abschluss des Tages: Akiem / HSL 186 383 „European Logistics together“ hat in Antwerpen D. S. Lillo Silowagen für Zucker abgeholt und bringt sie unter der Zugnummer 65400 nach Montzen.