Mehr Schnee war nicht mehr am 13. Februar 2021: Während vor allem Norddeutschland in der weißen Pracht versank, war es in Uersfeld – ziemlich genau auf der Stadtgrenze zwischen Herzogenrath und Aachen – einfach nur lausig kalt. In respektvollem Abstand warteten die Mitfotografen (viele Grüße!) und ich auf Züge, die wegen der Streckensperrung zwischen Aachen und Düren über meinen „Heimatbahnhof“ Kohlscheid umgeleitet werden sollten. Glück gehabt, Stefan hatte schon längere Zeit im eisigen Ostwind ausgeharrt, aber der erste fotogene Zug kam erst kurz nach meiner Ankunft. Railpool 186 292-8, gemietet von Crossrail Benelux, fährt einen KLV-Zug für Lkw Walter in Richtung Aachen West.
Da der Umleiterverkehr eher mau war, nutze ich die Gelegenheit, die Neulinge auf der Strecke 2550 vorzustellen. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 verkehren auf der Linie RB 33 anstelle der Baureihe 425 Alstom Coradia Continental (Baureihe 1440). Hier sehen wir 1440 232 auf Leerfahrt mit der in Corona-Zeiten fast schon makabren Zielanzeige „Fußballsonderzug“. Der Bildausschnitt ist so weit gewählt, dass man rechts die Gebäude der traditionsreichen Firma Krantz (gegründet 1882) sehen kann. Früher waren Krantz und Talbot an der Jülicher Straße in Aachen direkte Nachbarn.
Auf der Linie RE 4 hieß es im Dezember Abschied nehmen von den mit Baureihe 111 lokbespannten Zügen. National Express nutzt jetzt Desiro HC von Siemens Mobility, vorerst noch als einzelne Einheiten. Für mehr reicht auch die Bahnsteiglänge in Aachen Schanz nicht, ein zweiter Zugteil müsste zwischen Aachen West und dem Hauptbahnhof geräumt und verschlossen werden. Hier sehen wir 462 023 als RE 26412 Dortmund – Aachen.
Elf Tage später, und es ist schon fast T-Shirt-Wetter. Am 24. Februar 2021 bekam ich in Uersfeld diese neue und, wie ich finde, ziemlich fotogene Leistung vor die Linse. Exportkoks von ArcelorMittal Polen wird von Zdzieszowice nach Duinkerke in Frankreich transportiert, wo die Ware aufs Schiff verladen wird. Bespannt war der Zug an diesem Tag mit den beiden ECR-Loks E 186 161-6 und E 186 174-9. Trotz doppelter Traxx-Power brauchte er in und um Aachen zwei Mal die Hilfe einer Schiebelok. Die Rampe zwischen Herzogenrath und Kohlscheid hat er hier soeben passiert. Am Zugschluss bleibt 152 006-3 zurück und folgt im Blockabstand. Die zweite Schubhilfe ist ab Aachen West bis zum Gemmenicher Tunnel fällig, um aus dem Aachener Talkessel herauszukommen.
Alte Fotostellen neu entdecken – am letzten Februartag zog es mich nach Düren zur denkmalgeschützten Dreigurtbrücke über die Rur. Trotz Abriss-Drohung bereits vor sieben Jahren steht sie immer noch. 442 504 hatte sich allerdings im Fluss geirrt – der Zug mit dem Namen „Klotten“ gehört eigentlich auf die Moselbahn. Vermutlich ist er am 28. Februar 2021 unterwegs zur Wartung bei Talbot Services.
Der nächste Sonderling war eine graue Maus (nun ja, eine ziemlich große Maus). 232 105-9 gehört zu BMTI Rail Service, dem EVU von STRABAG.
Für einen Sonntag gab es eine ganze Menge Güterverkehr. Stellvertretend zeige ich hier SBB Cargo Re 482 014-8 mit einem Containerzug, meist Tankcontainer.
Am späten Nachmittag ist die Sonne so weit gewandert, dass auch Züge direkt auf der Brücke ein Stück weit schattenfrei sind. Diese Variante des Motivs habe ich mit 406 584-3 umgesetzt. Der eigentlich für den Frankreich-Verkehr ausgerüstete Zug trägt den Namen „Forbach Lorraine“ und fährt hier als ICE 14 von Frankfurt am Main nach Brüssel.